Corsa-A.de

Lord Lackstift hat geschrieben:
Ein fünfter Gang wäre echt schön, aber irgendjemand meinte mal, dass die 45 PS dafür zu schwach wären

So ein Quatsch, damit wird er Dir vorkommen wie ein Rennwagen.

Blausucht hat geschrieben:Hi,

auf meinen kommen ATS DTM Competition in 7,5x17
Reifen vermutlich 215/40/17 oder 205/40/17

habe die richtigen Reifen gefunden für 17 Zoll auf nem Corsa es gibt 195/40 R17 Reifen.

Ich hab auch meiner Slalom Homepage mal die ganzen Regeln als PDF installiert, die man brauch um DMSB Slalom zu fahren.Click ma schnell.

Tatsache. Den habe ich ja noch nie gesehen. Muß wohl recht selten sein.

Wie gesagt im Sebtember mache ich einen Slalom. Da könnt ihr euch austoben.

Kein Problem, ich kann eine Seitenwand liefern (denke ich)

Blech instandsetzen und Tankstutzen verlängern, mit schönem neuem Tankdeckel festschrauben, gut ists.

Ja Du gast es mit F geschrieben.

Ich habe dein RÜSSELPROBLEM verstanden (glaube ich).

Was ist denn wenn Du den Verbindungsschlauch zwischen Tankeinfüllrohr und Tank verlängerst?

Dann sollte es doch klappen, oder?

Beany hat geschrieben: Bleibt nur die Frage, wie kriege ich den Einfüllstutzen ferlängert?

Das habe ich nicht so ganz Verstanden. Was meinst Du damit wenn Du sagst das der Stutzen zu weit drinnen sitzt?
Sitzt das Einfüllrohr nur zu weit innen oder ist das Rohr zu kurz?

Mal ne andere Frag, was soll den ein 1,4er Vergasermotor sein?
Also beim 1,2 er Vergasermotor handelt es sich um dem OHV. Mir ist nicht bekannt das es hierfür aus dem Regal Köpfe gibt die man da einfach so draufstecken kann.

Also beim Corsa kenne ich kein Reparatursel (ich denke mal Du meinst ein Rep. Blech).
Allerdings gibt es beim Golf 1 so etwas (meines wissens) und ich bin der Meinung das der Stutzenduchmesser beim Golf 1 und beim Corsa A der Gleiche ist.

Dafür ist in diesem Jahr die Clubslalom Szene ins Leben gerufen worden. Leider ist bei uns in Westfalen das Regelwerk vom ADAC wieder so kompliziert gestaltet das es von Einsteigern nicht nachvollziehbar ist. Leider konnte ich darauf keinen Einfluß nehmen, da ich keinen besonders guten Draht zum ADA...

Ich Tippe auf die Düse. Wir hatten einen ganz ähnlichen Fall vor kurzem in der Werkstatt, da war die Düse nicht mehr ok.

Und es ist verflucht schwer welche zu bekommen.
Auf jeden Fall sollte man beim OHV Fallstromvergaser wählen...

Also der Motor läuft eigentlich immer. Also ein Zündproblem würde ich fast auschließen, sonst würde gerade dieser Motor erst garnicht anspringen. Aber das mit dem Spritfilter klingt vernünftig. Wenn es der nicht ist könnten es noch verunreinigungen im Vergaser sein, oder die Kraftstoffpumpe hat eine...