Corsa-A.de

dachte es wär relativ klar, dass ich das hintere ende des schwellers meine..
sonst hätt ich ja nicht speziell an die 4/5türer-fraktion schreiben brauchen

ps probier ich mal

es ist soweit. mein TR hatt sich löchrig (1) gezeigt und soll umgehend die ganze gefährdete ecke vorm radhaus ersetzt bekommen. die frage aller fragen ist nun: WO BEKOMMT MAN ENTSPRECHENDES MATERIAL für nen 4-türer? ich bin dankbar für jeden erfolgversprechenden hinweis - außer: such dir n auto und ...

das ist also ein ohc. steht übrigens auch aufm ventildeckel :wink: kontrolliere erstmal die verteilerkappe, den finger, die zündkabel auf feuchtigkeit - kontaktspray drauf! (verdrängt wasser) vorn unten am zündverteiler (das metallene ding an dem die kappe befestigt ist) findest du einen stecker, um...

bei nem 75er oder 80er fw in kombination mit 13" und entsprechender bereifung kommste im vergleich zur serie schnell auf 100mm gesamt-tiefer.. dafür muss nichmal n gewinde her mein kat hängt, denk ich, da wo er soll (nicht zu tief unten raus) und hat allenfalls 8cm platz - aber wen stört denn s...

genau den meint ich.

hier:
ließe sich dann auch mal die verstrebung beäugen..

bin glaub ich nicht sehr clever mit dem einfügn von pics

was natürlich am ALLERbesten zu nem pickup passen würde wäre nicht der diesel-trecker, sondern n blubbernder v8 :wink: wennde sowas incl heckantrieb inn aufgeschnittenen TR tust ist die optik SOWAS von egal :shock: :D 8) der überhang am TR hat keine zusätzliche versteifung durch obere karosserieteil...

, aber lassen die so sprüche wie hat sich halt gesetzt durchgehen? WOHL KAUM! gerätst du an den richtigen kontrolleur bist du bei abweichung vom eintrag mode :wink: gerade beim gewindefw - man, die sind doch nich (ganz) ohne hirn.. mein tüver zog bei neuen fw (feste höhe) nen finger breit ab, damit...

soweit ich mir davon mal n bild gemacht hab ist das ding von trabi doch von der benzin-durchflussmenge gesteuert worden oder? ist das nich mit nem spriteingang und -ausgang (anschlüsse für schläuche) ?

also ich sprech jetz vom geber im motorraum!

ich glaub das is nich so hightech gewesen..

könntst auch dein msd rohr nochmal abnehmen und mit körpereinsatz nachbiegen :wink: musste n bosal-msd auch ertragen, weil die biegungen nicht ganz gepasst haben.. sprich upside down hinlegen und sanft drauflatschen :twisted: so bleibt der msd auf der ursprünglichen höhe und der anschluss fürn esd b...

die sache mit der scheinwerferunterkante hinkt doch ohnehin hinten wie vorne!! autos wie z.b. der calibra erfüllen diese "vorschrift" schon ab werk nicht. deshalb gabs bei mir 2mal keine ernsthaften probs beim eintragen. bin aktuell nur mit allen augen zudrücken bei 48cm. (13", FK Fed...

mein gedanke wär zuerst, nen strafferen gummi am MSD zu nehmen..
wenn DER n bissel höher kommt, geht dein endrohr überproportional runter
so brauchste auch nich deinen ESD labberig weiter runterzubammeln..

laut umrüstkatalog sind alle HZ 20,64mm! die sind also schonmal überall gleich. es unterscheiden sich a) der durchmesser des BKV (178/200 bei bis 1,4l;200bei 1,6l) und b) irgendwas im innenleben, was sich wahrscheinlich auf den wirkungsgrad schlägt i=2,1 bei 1,2-1,4l hubraum; i=3,9 bei 1,6l wie man ...

wenn doch nur mehr ahnung hätt

EINE idee wär zumindest mal nen schluck kühlerdicht zugeben..
ist ja die gleiche suppe und letzten endes die gleiche prozedur, wenns vorne irgendwo tropft
-bevor du den ganzen kram auseinanderreißt ?

bleibt wiedermal nur der verweis auf teilemärkte z.b. in bastler-foren, zeitungen, ebay... gebrauchte töppe mit abe kriegt man da auch unter 100€ bei neuware (ebay) darauf achten, dass sich die abe nicht nur auf das endrohr bezieht! remus z.b. macht nen dumpfen ton. hatte n freund dran am 1,2er - we...

so blöd wies klingen mag - kontrollier auch mal den/die benzinfilter!
könnte sein, dass der beinahe zu ist, und noch gerade genug durchlässt, wenn sich die teilchen haben absetzen können..

so die 1mark50-lösung eines 3werkstätten-besuchen-problems während einer spanienrundfahrt