Corsa-A.de

Genau. Und weil für mich ein komplett originaler GSi auch komplett original bleiben soll Sehr fein. Wenn das BEV-Gewitter noch länger anhält, werden sparsame Kleinwagen noch zur Goldgrube :wink:. Ich habe damals meinen GSI, artgerecht bewegt, mit 6,5-7,0 l/100 km bewegt. Ordentlich abgestimmt und a...

Frosch hat geschrieben: ↑12. Dez 2023, 21:52 Hi, ich bin damit ein Jahr lang im Alltag gefahren. Der Wagen ist aber mittlerweile nicht mehr in meinem Besitz.

Mmmhhhh, schade...habe ich den auf Kleinanzeigen gesehen ? Hast Du noch ein Bild von dem finalen Zustand?

Danke für die Klärung.

redcorsa hat geschrieben: ↑12. Dez 2023, 10:05 Der GSi bleibt ganz original, also kommt der C16SEi wieder rein

Für die Straße und für eine H-Kennzeichen?

Wahrlich ein Froschmobil. Wofür wirst Du den Corsa einsetzen?

Die Drehvorrichtung ist der Hammer .

redcorsa hat geschrieben: ↑10. Dez 2023, 22:26 Ich habe gesucht und gesucht, aber mein uraltes Thema nicht gefunden

Wieviele davon gibt es denn? Das hier: https://www.corsa-a.de/viewtopic.php?t=20811?

Was für ein Aggregat zieht später in den Motorraum?

Mein Netzwerk ist in den USA, Kanada, Angola und Südafrika angesiedelt. In die Europäische Rennszene (eine Ausnahme) habe ich noch keine Kontakte. Ich fang gerade in Schottland an eines aufzubauen. Das braucht alles Zeit, ist ja kein D-Zug, sondern ein Nebenerwerb. Das war ein Maha-Prüfstand und weg...

Ah verstehe,also sieht man deine Motoren nicht in Rennserie oder ähnliches? In 5 verschiedenen Rennserien, da weltweit verstreut. Der nächstliegende fährt in der Schweiz in einem Lotus, der Fahrer war schon mal Schweizer Meister und will es 2024 wieder angehen. Oder ein Südafrika-Projekt hier: http...

lotuselise kennt man dich als Tuner und/oder Motorenbauer.. Rein von den Summen die du hier raushaut dürftest ja nah an Spiess und diverse Englische Tuner in der Preisliga rankommen.. Keine Ahnung, für mich ist das ein Nebenerwerb. Ich arbeite mehr als Ingenieurbüro im OEM-Beratermarkt für Motorene...

Ein Honda K20 Motor ist schon was schönes an Ingenieurskunst. Juup, ein einfaches aber sehr effektives Antriebssystem. Einzig die Sensorik und Elektronik ist nicht gerade das gelbe vom Ei, aber das lässt sich leicht ändern. Ich betreue inzwischen 8 Rennsportkunden, einige davon fahren mit dem Serie...

Nun stellt sich mir die Frage, wonach sich das Steuergerät in den ersten 30sek richtet. Kriegt es dazu Infos von anderen Sensoren bez. Gemisch und Zündung? Es richtet sich nach den Soll-Kennfelder in der ECU, die Maschine läuft sozusagen gesteuert, und erst wenn der Lambda-Zustand im Abgas der ECU ...

Antwort in dein anderen Beitrag, damit es übersichtlich bleibt. Danke für Deine Messung :top:. Das ist evtl. die einzige die im Netz veröffentlicht ist, ich fand in mehreren Suchmaschinen keine Messung dazu. 30K :shock: :shock: :shock: Was für Rennen bzw Klasse fährst du denn damit? Bzw. Fahrzeug, ...

Vielen Dank für das Maß für den Zylinderabstand beim "small block" der GM F1/2 Motoren von 86 mm.

Griaß Di @ttmarco,

vielen Dank für Deine Rückmeldung zu der Verbreiterung und den Motordaten.

Zu den Längen melde ich mich per PN.

Schinh Griaß
LE

sowas wie der Kollege der bei JP war? Vom Prinzip her ja, allerdings mit Plenum und Drosselklappe. https://up.picr.de/35899309yi.jpg Das ist von meinem 2,0-Liter-Sauger (nennt sich DAMPFHAMMER), der 311 PS/286 Nm am Schwungrad abliefert. Auf der Basis wird es noch eine 360 PS-2,0-Liter-Sauger-Varia...

Niemand weiß den Zylinderabstand?