Corsa-A.de

Federn anfertigen lassen. Fährt sich bei der Tiefe eh scheisse, da muss es denn auch nix abgestimmtes sein.

Ne, denn haste den Achsschenkel in der Hand
Die Radnaben musste auspressen (lassen)

Haste nen Halter gefunden zum messen?

Nen 10W40 oder 5W40 oder 0W40 wird im Sommer kein bissl dünnflüssiger als nen 15W40.

5W40 vom Praktiker, Top Öl von Addinol für lumpige 15€/5L

Kann mir mal bitte jemand nen Bremssattelhalter vermessen, ENTWEDER von ner 256x20er Bremse ODER von der 236x20 Bremse. Idealerweise mit Foto UND Kommentar, von welcher Bremse das Ding denn nun ist. Maße bräuchte ich die "Höhe" des Halters, die "Breite" und den Lochabstand der ve...

War das mal Falco's oder steht ihr durch Zufall alle auf diese Farbe bei euch inner Ecke?

C Corsa Teile, alles anschrauben, fertig. Is halt nur teuer.

Naja eigentlich müsste das ja auch komplett ohne Schweissnaht halten. Zumundest wenn ich den Aufbau net vercheckt habe. Serienaufbau: Ankerplatte (original) -> Radnabe Umgebaut auf Scheibenbremse wäre es dann: Ankerplatte neu -> Ankerplatte original (umgebohrt) -> Radnabe. Üblicherweise werden halt ...

Hier isses, Seite 3
http://timms-autoteile.de/cat/timms-blue.pdf

Warte ich suchs mal raus. Wie ist der Wechselkurs Pfund zu Euro?

Und wie soll das dann aussehen? Du verschraubst die Nabe mit der Adapterplatte mit 4 Schrauben und die Adapterplatte mit der Achse auch mit 4 Schrauben? Oder insgesamt nur 4 (lange) Schrauben durch Achse und Adapterplatte?

Soll kosten? Bei Timms gibts auch ne 4 Kolben Anlage 256mm, für um 700 oder 800€, weiss ja net was die Anlage da kosten soll. Aber wenn bei Timms z.B. normale Bremsscheiben verwendet werden, kriegste da natürlich wesentlich billiger Material nach, als wenn du immer teuer diese "spezial" Re...

Das soll denn quasi so werden, wie die geschweissten Ankerplatten, nur dass du sie net schweissen willst?

Oder was willste womit verschrauben?

Und dann? Die Bohrbilder überlagern sich doch. Corsa = quadratisch, Kadett = trapezförmig, 2 Löcher wären also gleich.